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试驾玛莎拉蒂

2013-11-22 10:24:13 来源:

暴力的优雅 试驾玛莎拉蒂

    我们都知道真正GT跑车的魅力,Gran Turismo,翻译过来可称作“适合长距离高速行驶的豪华轿跑车”。玛莎拉蒂这款跑车,就直接引用GT作为车名,厂方不只一次地提醒记者,这是一款“适合日常驾驶的跑车”。

    环视Gran Turismo,很容易就会被那外观设计所吸引,低扁的车身,宛如一只蛰伏的野兽,随时准备向前冲刺,杀气十足。而头灯组眼神锐利,却仍具备了儒雅之气。

    内装:古典与现代结合

    GranTurismo(图库 论坛)的内装陈设强调造型与科技感,大部分采用鲜红色的皮革包覆,辅以面积颇大的铝合金饰板,细节则保有相当的古典风味。

    GT跑车是为了长距离的高速行驶用途,因此配备要够豪华。其座舱不但以名品Poltrona Faru的皮革铺陈,还加入七吋MMS多媒体系统与Bose高传真音响,其余如双区恒温、附Easy Entry的电调跑车椅、主动转向HID均在标配清单之列,基本已没有可挑剔之处。

    GranTurismo的内装能做到真正的客制化,可挑选皮革、缝线、饰板、地毯、内衬等颜色,甚至轮圈、卡钳配色也能选择。

    动力与操控:内敛的狂野

    GranTurismo搭载一具Maserati制式的4.2 V8引擎,其与Quattroporte Automatica相同,为了减低运转噪音从干式润滑系统改为湿式油底壳,并包含机油泵浦由两颗减至一颗,最大马力有每公升逼近百匹的效率。

    GranTurismo的变速箱亦配置ZF的六速手自排系统(6HP26),不采用Cambiocorsa手自排虽然少许牺牲加速力,但换来的可是不会“点头”的顺畅感,毕竟对GT跑车而言,舒适性是非常重要的。

    依照原厂的数据,GranTurismo有0~100km/h:5.2秒、0~400m:13.4秒、0~1000m:23.9秒(通过速度225km/h)、极速285km/h(7050rpm)的能耐,我们实测0~100km/h加速得到5.24秒的成绩,且距离仅70.9米就能完成,的确是快车一部。

    这部车的起步力道似乎因舒适理由被刻意减弱,但随后转速上升相当快,伴随着V8大脚油门的排气嘶吼声真是一种享受。

    操控:硬朗之余兼顾舒适

    车长4881mm且轴距达2942mm的本车,车头占去的比例亦相当多,前后配重有极理想的49:51;而那具由硅铝合金制作的4.2升V8引擎重量仅有180公斤!

    GranTurismo的钢骨车体并不特别轻量,但刚性绝对是一等一的强,其悬吊则为跑车惯用的前后双A臂,同时以宽轮距、大径宽胎(前245/40/19、后285/40/19)强化循迹性。避震器仍坚持使用筒身螺牙高低调整式搭配直卷弹簧,对于车体平衡性与转向反应确实相当重视,果然是有历史的传统跑车厂作风。

 

由前后四活塞卡钳组合330mm钻孔通风碟而成的刹车,原厂公布100~0km/h刹停仅需35米,笔者的感觉是其初期反应并非犀利一派,但随后呈现线性的制动感,一方面可减缓重心转移、一方面也兼顾了舒适性。

 

试驾小结

优:

1、造型出众、内饰手工精湛

2、动力强劲富有激情

3、底盘硬朗,高速驾驶操控精准扎实,中低速也不失舒适性

4、自动变速箱适合日常使用,方向盘拨片换挡反应快速,赛车感十足

5、定制化丰富,买家自选搭配高达400万种,个性化程度极高

缺:

1、前排座椅较硬,长途驾驶后背容易疲劳

2、刹车对于一款400+匹马力的车子而言似乎过于柔和

3、由于有换挡拨片的存在,使得左侧方向灯控制杆离方向盘比较远,每次打转向灯都要伸长手指才够得着

4、前座安全带位置太过靠后,使用不够顺手

技术参数:

发动机排量:4.244L

最大功率:298kW/7100rpm

最大扭矩:460m/4750rpm

最高车速:285km/h

0-100km/h加速:5.2s

变速箱:ZF六速手自一体

长/宽/高(mm):

4881/1847/1353

轴距(mm):2942

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